Duurzaamheid heeft een rol in het plan: zo wordt de benodigde energie voor de tunnel opgewekt met een eigen zonneweide op een nabije locatie. Oorspronkelijk was het de bedoeling om nieuwe dienstgebouwen te bouwen, maar na grondig onderzoek bleek het mogelijk om alle nieuwe installaties in te passen in de bestaande dienstgebouwen. Het enige dat wij toevoegen is een nieuwe gevel die veel beter in de omgeving past. Uiteraard levert dit een forse verlaging op van de benodigde grondstoffen. De meest circulaire vorm van bouwen is tenslotte niet bouwen.
Integratie van hergebruik en nieuwbouw
De Heinenoordtunnel heeft een expressieve toegang annex lichtrooster, typerend voor de architectuur van de jaren zestig. Met de aanleg van het middentunnelkanaal en de gevels van de dienstgebouwen komen er nieuwe elementen bij. Ze worden zorgvuldig aangesloten op de bestaande lijnen en vormen. Het oorspronkelijke kleurenpatroon wordt in ere hersteld. Op de kop van de toegang komt de naam van de tunnel in stoere grote letters.
Maximale ruimte voor mens en natuur
Het fraaie natuurlijke getijde gebied langs de Oude Maas met unieke flora en fauna blijft vrij van nieuwe gebouwen en extra toeritten. De huidige dissonerende knalgele containervormige gevels van de dienstgebouwen worden vervangen door soepele en onopvallende strekmetalen voiles die zowel de bestaande dienstgebouwen als ook alle noodzakelijke installaties in een bescheiden vorm opnemen.
Het gebied rondom de dienstgebouwen wordt opgewaardeerd, het fietspad wordt verbreed en de borstwering aan de rivierzijde wordt verlaagd. Hierdoor ontstaat een prettige fietsroute met fraai uitzicht over de rivier. Indien het budget het toelaat zal er een ecologische verbinding voor kleine dieren gerealiseerd worden. Hiermee worden zowel het ecosysteem als de recreatieve fietsroutes langs de Oude Maasoevers versterkt.
