De Eerste Heinenoordtunnel uit 1969 is toe aan een grote renovatie. De technische installaties worden vervangen, de dienstgebouwen gerenoveerd en het landschap rond de tunnel wordt heringericht met meer ruimte voor groen en ecologie. Rijkswaterstaat heeft Syb van Breda & Co ingeschakeld voor het opstellen van het Esthetisch Programma Van Eisen (EPVE) van tunnel en omgeving, alsmede het Voorlopig Ontwerp (VO) van de dienstgebouwen. Het ontwerp is afgerond in het najaar van 2019, de aanbesteding is in januari 2020 gestart. Oplevering is gepland in 2023.

De bruggenstichting houdt elk jaar in november zijn jaarlijkse symposium over voet- en fietsbruggen in Amersfoort. Dit jaar stond onder andere de vers opgeleverde fietsbrug Oude Rijn op het programma. Syb van Breda heeft ontwerp en uitvoering toegelicht in een lezing. Het symposium was drukbezocht en het enthousiasme was groot. Bruggen ontwerpen is een mooi vak.

Uit de groslijst van 60 inzendingen is de Joop van der Reijdenbrug met 7 andere gelukkigen genomineerd voor de Rijnlands Architectuur Prijs 2019. Dit schreef de jury over het plan: de brug is onderdeel van de provinciale fietsroute tussen zee en polder. Letterlijk een prachtig gebalanceerde sculptuur met een karakteristiek contragewicht. De brug is zowel helder van vorm als ook raadselachtig. Het is niet direct duidelijk dat het brugdek niet omhoog maar horizontaal draait. De jury beoordeelt de brug als een knap staaltje van zeer doordacht vormgegeven ingenieurskunst.

Vanavond in Pakhuis de Zwijger Amsterdam, de Sprong over het IJ. Syb van Breda & Co presenteert het uitgewerkte plan voor de IJ Klopper: sociale en fysieke veiligheid, belevings- en vervoerswaarde, icoon voor Amsterdam fietsstad, het heeft allemaal een plekje gekregen. De IJ Klopper is veel goedkoper dan een brug, is altijd beschikbaar (want staat nooit open), levert een cruciale bijdrage aan verduurzaming van het stedelijke transport en een originele openbare ruimte. Goed voor het imago van  Amsterdam fietsstad. Komt dat zien, live of via de stream.

Het ontwerp van de renovatie van de Koningin Juliana brug is afgerond op 1 oktober 2019 en succesvol gepresenteerd aan B&W en Raad van Katwijk. De aannemer kan er nu mee verder. De brug is gebouwd in de jaren zestig, dek en de pijlers worden vervangen. De brug wordt 15 meter langer zodat het Uitwateringskanaal in de toekomst kan worden verbreed. Er komt een onderdoorgang, met ruimte voor mens en dier. Dankzij intensieve samenwerking is het mogelijk gebleken om alle ingrijpende wijzigingen door te voeren, met behoud van het monumentale karakter. De renovatie vindt plaats in 2020.

Het mock up terrein van de Ringweg Zuid in Groningen is geopend. Alle architectonische details van de kunstwerken en de landschapselementen zijn hier op ware grootte gebouwd. Onder de goedkeurende blikken van de rijksadviseur fysieke omgeving Daan Zandbelt en de stadsbouwmeester van Groningen Jeroen de Willigen, licht Nicolai Waterdrinker van ons kantoor alle ins en outs toe. Nog een paar jaar, dan staat alles in het echt op zijn plek.

Woensdag 13 maart 2019 gaf gedeputeerde Floor Vermeulen (provincie Zuid-Holland), samen met wethouders Jan Nieuwenhuis (gemeente Oegstgeest) en Rien Nagtegaal (gemeente Katwijk) en de kinderen van Joop van der Reijden, het feestelijke startsein waarmee de ‘Joop van der Reijdenbrug’ in gebruik werd genomen. Het ontwerp is gemaakt in 2017, de uitvoering vond plaats in 2018 en de eerste maanden van 2019. De inwoners van Katwijk en Oegstgeest kunnen eindelijk van deze lang verwachte verbinding gebruik maken.

Het definitief ontwerp van twee fietsbruggen en één verkeersbrug over de Muidertrekvaart in Muiden is klaar. Syb van Breda & Co heeft met partners Debuco (bouwkosten en directievoering) en Teeuw (constructeur) een goed product afgeleverd, op tijd en binnen budget. Opdrachtgever Gooische Meren is tevreden. Ook de aannemer is met succes aan boord gekomen: de firma Reimert is met vlag en wimpel uit de EMVI aanbesteding als beste partner geselecteerd. De bouw is in januari 2019 gestart. De bruggen worden opgeleverd in 2021.

Havenbedrijf Rotterdam heeft de Radartoren op Maasvlakte 2 in gebruik genomen. Samen met Hollandia en Servicis hebben wij twee jaar aan dit fantastische project gewerkt. Het 3d gekromde weervaststalen skelet is extreem dun, stabiel en 100% recycleerbaar. Duurzaamheid ten top en een schoolvoorbeeld van minimaal materiaalgebruik. De toren houdt alle scheepvaart rondom de toegang tot de Nieuwe Waterweg in de gaten, tientallen kilometers in het rond.