Bescheiden ingepast met een eenvoudige vormgeving

Alkmaar is gezegend met een fraai palet van bruggen met elk een andere uitstraling en openingswijze. De Victoriebrug vormt een functioneel geheel met de Spoorbrug (met hetzelfde openingsregime, openingszijde val en lengte van de overspanning), maar wijkt daar in vormgeving juist duidelijk van af. Waar de Spoorbrug is opgebouwd uit twee zware landhoofden en een gevoelsmatig nog zwaarder (maar wel heel stoer) bewegingswerk, wordt onze brug juist gekenmerkt door een visueel ononderbroken dek van oever tot oever. Het bewegingswerk is vrijwel onzichtbaar in de dekconstructie opgenomen.
sl_victoriebrug_tekening1_m

_o3a5834-kopieren-2

 

De ruggengraat

Het ontwerp wordt gekenmerkt door een krachtige lijn in het midden van het dek: de ruggengraat. Dit is een torsiestijve koker die de brug zijn constructieve integriteit verschaft. De koker steekt ongeveer 50 centimeter boven het dek uit, waardoor er prima vluchtig op gezeten kan worden tijdens de passage, of tijdens het wachten als de brug open is. Het verschaft tevens een maximaal veilige scheiding van fietsers en voetgangers. Alle op het dek noodzakelijke functionele elementen zoals slagbomen, camera’s en verlichting zijn op de ruggegraat geplaatst, waarmee een rustig en goed georganiseerd beeld op en rond de brug ontstaat. Verlichting vanuit het midden is vanuit ecologisch oogpunt gunstig, er is geen risico op strooilicht onder het dek en bij de landhoofden zodat nachtdieren niet worden gehinderd.
sl_victoriebrug_schets1_m

_o3a5909-kopieren-2

Minimalisme

De vormgeving is zo minimalistisch mogelijk. Dankzij de verjongde randen en transparante borstwering is het profiel van de brug uiterst slank. De brug wordt geheel op het water ondersteund, de kadeoevers (en de kabels en leidingen) worden er niet door beïnvloed. Het profiel van het Noordhollands kanaal loopt ononderbroken door. Een lichte welving van de kade is alles wat nodig is. Het landhoofd kan in de toekomst desgewenst eenvoudig worden vervangen door een kade, als de voorziene uitbreiding van de landinfrastructuur noodzakelijk wordt. Er zijn dan geen aanpassingen nodig aan het brugdek.
sl_victoriebrug_schets2_m

_o3a5915-kopieren-2

Duurzaamheid

Duurzaamheid is een rode draad door het hele ontwerp: de zeer slanke vormgeving resulteert in minimaal materiaalgebruik, de hoogwaardige conservering in minimaal onderhoud en de goede balancering van het val in minimaal energiegebruik. Voor de opening van het val hebben wij gekozen voor toepassing van een Actuator. Dit is een electromechanische aandrijving die een grote betrouwbaarheid en kracht koppelt aan laag energiegebruik, onderhoud en visuele impact. De actuator is in gesloten toestand onzichtbaar onder het dek opgehangen en is voor onderhoud, of manuele aandrijving als de stroom uitvalt, eenvoudig via een luik in het dek bereikbaar.

sl_victoriebrug_tekening2_xl

sl_victoriebrug_foto1_m

Jaartal2012 - 2014
TypologieBeweegbare brug
LocatieAlkmaar, NL
OpdrachtgeverGemeente Alkmaar
SamenwerkingBSB Staalbouw, Oosterhof Holman
ArchitectenSyb van Breda, Jasper Arends, Ruud Burger, Maikel Waterdrinker, Nicolai Waterdrinker