Met de aanleg van Maasvlakte 2 voldeed de radartoren uit 1974 niet meer. Het Havenbedrijf Rotterdam had behoeft aan een nieuwe toren op een nieuwe plek. Ontwerp en bouw van de toren is door het Havenbedrijf in een geïntegreerd contract aanbesteed. De radarinstallatie kon worden hergebruikt in de nieuwe toren.

 

Hoofdaannemer Hollandia Infra heeft ons bureau ingeschakeld om het architectonisch ontwerp te vervaardigen. In het tenderproces hebben wij in teamverband met Hollandia Infra en partners CIG, Istimewa, Servicis en PT Structural intensief en succesvol samengewerkt. De opdracht is gegund in januari 2017. Na uitwerking van het ontwerp is de Radartoren naar zijn nieuwe bestemming vervoerd. 

Radartoren Maasvlakte 2

Radartoren Maasvlakte 2

Het ontwerp van de nieuwe radartoren is een volledige synthese van architectuur, duurzaamheid, techniek en economie. De vorm van de toren is logisch en intelligent. De stevige voet, parallel aan de dijk, verschaft stabiliteit en minimale impact op het dijklichaam. De stevige kop, in de richting van het Yangtze-kanaal, verschaft ruimte voor de installaties en de radar. De slanke taille onderstreept de tot in detail onderzochte minimalisering van het materiaalgebruik.

Radartoren Maasvlakte 2

De toren kijkt als het ware over de reusachtige dijk heen en “ziet” wat er op maaiveld niet is te zien: de lange lijn van de Nieuwe Waterweg, de allesoverheersende richting in dit indrukwekkende landschap en “reden van bestaan” van de radar op deze plek. Het verschaft de strikt functionele toren een fascinerende twist, een vorm specifiek voor deze bijzondere plek. De drie dimensionale vervormingen van de torenwand dragen bovendien wezenlijk bij aan de stijfheid en stabiliteit van de toren.

Radartoren Maasvlakte 2

De vorm van de toren is bij uitstek geschikt om van staal te maken, de welvingen en buigingen zijn heel precies en economisch uit staalplaat gevormd. De toren is extreem slank en licht uitgevoerd, met minimale wanddiktes. Verdere verduurzaming is bereikt door de toren van weervast staal te maken. Dit materiaal heeft, mits goed ontworpen, geen conservering nodig. Toxische stoffen worden vermeden, de constructie is voor 100% recycleerbaar.

Radartoren Maasvlakte 2
Radartoren Maasvlakte 2
Radartoren Maasvlakte 2

De toren is razendsnel opgebouwd, in een paar maanden tijd zijn de platen gekromd, aaneengelast tot hijsbare componenten, naar de bouwplaats vervoerd en tenslotte op hun plek gehesen. Onderdelen in het interieur van de toren zoals kabeltracé’s, installaties, lift, trap, techniek en noodstroom aggregaat ruimten zijn waar mogelijk geprefabriceerd en in één keer met de toren geplaatst.

Radartoren Maasvlakte 2

De fundering is een lichte, maar uiterst stijve offshore constructie. Stalen palen zijn in de grond geschroefd tot op de harde zandlaag onder het aangebrachte dijklichaam en door een, onder het maaiveld geplaatst, stalen frame verbonden. De toren is aan dit frame verbonden met voorspan boutverbindingen. Deze funderingsmethode heeft geen effect op de zettingen van de dijk, door het afdragen naar de originele harde zeebodem: het enige dat nodig was, is een minimale ontgraving aan de teen. De toren en de fundering zijn in korte tijd gerealiseerd.Radartoren Maasvlakte 2Radartoren Maasvlakte 2

Radartoren Maasvlakte 2

Jaartal2016 - 2018
TypologieLandschap
LocatieMaasvlakte Rotterdam , NL
OpdrachtgeverPort of Rotterdam, Hollandia Infra (hoofdaannemer)
SamenwerkingCIG, Istimewa, PT Structural, Servicis, Tauw
ArchitectenSyb van Breda, Bastiaan Luijk, Alessia Saccoccio