Katwijk en Oegstgeest worden gescheiden door de Oude Rijn. Door de gestage aanleg van nieuwe woonwijken is een voet- fietsverbinding essentieel geworden. De gemeente Katwijk heeft ontwerp en bouw in een integraal contract aanbesteed. Ons bureau is ingeschakeld door de bouwcombinatie Strukton Infratechnieken en BSB Staalbouw, met wie wij de competitie hebben gewonnen.

Uniek concept, speciaal voor deze plek

Het ontwerp is op maat gemaakt voor Katwijk en Oegstgeest, markant en herkenbaar in het landschap. Een draaibrug met een hooggelegen contragewicht. Dit concept is uniek in Nederland, het is nog nergens anders gebouwd. Tegelijkertijd is het robuust en betrouwbaar. Wij maken gebruik van bewezen technieken.

Een markant en geheimzinnig profiel

De brug is een eenduidige sculptuur, die stevig uit het water oprijst, maar ook met subtiel gevouwen en gebogen vlakken. Letterlijk een goed gebalanceerd gebaar met een ranke en slanke beëindiging. De brug is zowel helder als enigmatisch. De rijzige pyloon en de remmingwerken in de rivier tonen onmiskenbaar dat het hier een beweegbare brug betreft. Tegelijk is de horizontale draaiing verrassend, in gesloten situatie niet direct zichtbaar.

De lange lijn in het landschap

De schuine positie van de pyloon is logisch, immers deze moet het gewicht van het val compenseren tijdens de draaibeweging. Daarnaast draagt hij ook wezenlijk bij aan de door de gemeente Katwijk gewenste lange lijn door het landschap.

Maximale transparantie

Het brugdek is uiterst slank, zeker ook dankzij de verjonging naar de randen toe. De flinterdunne gaasborstwering en slanke balusters maken de leuning vrijwel helemaal transparant. Het horizontale deel van de hoofdconstructie op het dek is aanzienlijk lager dan de leuning en heeft dus geen invloed op het uitzicht vanaf de brug.

Een soepel netwerk van verbindingen

De brug is voor langzaam verkeer, fietsers en voetgangers. Voor fietsers is de verbinding primair voor de wat langere afstand, tussen Katwijk aan Zee en Leiden, Rijnsburg en Oegstgeest. Voor voetgangers is de brug daarnaast vooral ook lokaal, met aan de Katwijkse zijde een directe verbinding naar de kade en het park.


Zorgvuldig geïntegreerde techniek

De machinekamer van de brug wordt aan de Katwijkse zijde onzichtbaar onder de aanbrug geplaatst. Het draaimechanisme van de brug is onzichtbaar opgenomen in de pyloon. De leuning is ontworpen met veel aandacht voor eenvoud, robuustheid en duurzaamheid. De handrail is een op maat gebogen staalplaat, zowel sterk als elegant. De vorm zorgt er van nature voor dat de verlichting de juiste kant op straalt: naar het dek en niet naar de omgeving. De gebruikers op de brug hebben er alle voordeel van, de vleermuizen die onder de brug doorvliegen ervaren geen lichthinder. Balusters en dekrand worden als componenten in de fabriek samengesteld en met verzonken bouten aan het brugdek bevestigd. Hiermee wordt een hoge afwerkkwaliteit gegarandeerd. Bovendien kan in geval van schade het getroffen leuning deel eenvoudig worden vervangen.

Belevingswaarde van de opening

De horizontale draaibeweging is nauwelijks te voorspellen in gesloten toestand. De leuningen lopen visueel ononderbroken door, de pyloon suggereert eerder een verticale opening dan een horizontale. Des te groter is de verrassing als pyloon en dek spectaculair om een onzichtbare as gaan draaien.

Genius loci

In het dek komen subtiele verwijzingen naar het draaimechanisme van de brug en het zeegaande imago van Katwijk, gebaseerd op nautische instrumenten zoals de kaartplotter.

Jaartal2017-2019
TypologieBeweegbare brug
LocatieKatwijk, NL
OpdrachtgeverGemeente Katwijk
SamenwerkingStrukton Infratechnieken, BSB Staalbouw
ArchitectenSyb van Breda, Ruud Burger, Ezgi Yüksel